Партнерство.Такси.(прибыль не ограничена)

С таких, я если честно отвечать даже не хотел, флуд это в другую тему. При загрузки авто 24ч в сутки так и выходит это опыт нашей диспетчерской. Так же знаю и лучшие показатели дружественных компаний, конечно есть и те кто вылетает из бизнеса это вот как раз те, которые не вникая в суть деятельности, ржут.

 

Давайте так, я могу предоставить отчет нескольких своих машин за сутки, неделю, месяц. Вы либо любой желающий если сможете доказать обратное я удалю свою тему. В противном случая не флудите, тема создана для людей, которым интересен данный вид деятельности и его рентабельность.

 

Как раз таки от реальности далеки Вы, все то что вы описали выше есть общее представление человека не имеющего о таксомоторной деятельности ни малейшего представления, только если водителем работали. Тарифы верные, не учтены аэропорты, и биржевые заказы,наша диспетчерская объединяет все имеющихся на сегодняшний день агрегаторов заказов.(Вы не удосужились внимательно прочитать описание темы). Диспетчерская в сегодняшнем виде, как раз таки и нужна для контроля водителей от леваков и мониторинга поступающих заказов. И так мой глубокоуважаемый любитель цифр за час водитель делает минимум один заказ, это практика. Даже если это минималки по 350 р.и нет портов, что исключено, то получаем 8400, вычитаем бензин, в остатке 7 с копейками, и это при плохих раскладах, таких дней в месяце очень мало.

 

Карточки заказов )) Я выложу скрины с систем распределения заказов приходящие,взятые,выполненые, росинфотеховские и остальных программ в том числе биржевика, человеку которому будет интересен данный вид деятельности, либо модератору на проверку. В паблик я ничего выкладывать не собираюсь.
По поводу копеечных инвестиций-мне проще найти много партнеров по 45к, чем одного со всей суммой. Обязательства перед всеми одинаковые.

 

Не будут они ничего ждать, на то и существуют биржи заказов, (обменники). Даже если обратки нет, назначается ближайший заказ от порта. Кого мы объединяем я написал в теме, но мне несложно повторить-Яндекс-такси,Uber, ГетТакси, НауТакси, Таксик, РБТ (Российская биржа такси), формула такси и др. Все есть на сайте по набору водителей taaaxi.ru у меня несколько подобных.

 

Отвечаю: Есть люди, для которых любое предложение вложить их деньги априори развод, я Вам так скажу, без рисковых вложений нет в принципе в этой жизни, а гарантии дает только Бог.
Я же просто предложил готовою бизнес модель, которая,повторюсь-РАБОТАЕТ. В ней нет никаких сверх прибылей, и тем более "распиздяйства"и ничего не делания, простите за мой французский., это далеко не кнопка бабло, за этим стоит колоссальная работа моих людей, по отбору водителей, обеспечением их заказами и постоянный контроль 24 часа в сутки, решение всех поступающих проблем, а в этой сфере их много, это есть мои вложения. Ваши это инвестиции, в мой бизнес, а поскольку нужен масштаб, я и привлекаю частников.
Что касается автопарка, то я только перешел на эту модель работы, до этого мы подключали частников на их авто, под процент от заказов. Кредит уже взят и собственные машины есть,(спасибо капитан очевидность).
Что касаемо аренды машин, арендаторы очень любят сдавать машины на круглосутку, скажу больше, даже скидки делают. Ремонта никакого "пополам" у нас нет и быть не может,это забота арендодателя и его бизнес в рентабельность которого я не лезу,а плачу аренду и в нее все включено, компаний таких по Москве сотни,значит выгодно, сдача авто в аренду-это совсем другой биз. По большому счету мне должно было бы наплевать на то что остается от этих машин,хоть через месяц хоть через 3, однако в моих интересах не заниматься возвратом автомобилей, а работать посему и отбор водителей ведется и контроль.

 

Тот кредит о котором вы говорите, не позволит мне в короткие сроки его освоить. Бизнес такси это в первую очередь работа с людьми и только человек недальновидный вбухивает все деньги в машины, а после начинает подбирать рабочих на эти авто,таких компаний я насмотрелся предостаточно. К слову на эту сумму мне нужно будет трудоустроить и контролировать порядка 350 человек сразу (300 это только водители) , плюс найти компании с большим объемом автомобилей которые при необходимости будут заменять их, это работа далеко не 2-3 х месяцев создать такой парк и обслуживать его это титанический труд в котором необходимо задействовать много людей сразу и зарплаты платить сразу. По сему мне как раз то и проще искать инвесторов таким образом, и вести работу поэтапно, согласно бизнес плану, который уже работает, а не рвать на одном месте волосы и смотреть как бегут проценты по кредиту и все время проводить на работе. В общем мой подход исходит из личного опыта, а не каких то эфемерных представлений об этой деятельности. Кредит это вообще другая схема работы и ей заниматься я не имею желания.
Повторюсь еще раз брал я кредиты и машины в собственность тоже брал, да и есть они. По целому ряду причин это тот еще геморой, что бы содержать большой автопарк с собственными авто и быть рентабельным, нужно иметь во первых собственную станцию тех обслуживания, да и много чего еще, это абсолютно другие вложения.
И поверьте я далеко не альтруист, просто считаю, что с людьми всегда лучше иметь дело. Будут и те кому просто понравиться эта тематика и желание ее развивать, а двигаться есть куда. И такие люди в деньгах не измеряются, это уже единомышленники. Я не спроста выбрал этот форум и разместил свое предложение на 3 подобных площадках, больше нигде не размещался.

 

Wowa1974-Тут к сожалению в спор вступают только теоретики.

 

Утопия это когда все на этапе планирования, повторюсь у меня РАБОЧИЙ бизнес,так или иначе,время покажет, мне только на этой неделе назначили 5 встреч, есть и те кто хочет вложить деньги удаленно, однако я сам против подобных движений и советую подождать отзывы.

 

Да вроде все подробно расписал в предложении, кого заинтересовало, так же не затруднит прочитать 4 страницы форума в которых я попытался ответить на некоторые вопросы. За ссылку отдельное спасибо.